Garde-corps cintré

Oui. Le verre bombé se commande sur gabarit et se fabrique en feuilleté comme un verre plat. C'est le poste le plus long du chantier et celui qui pardonne le moins : une erreur de rayon ne se recoupe pas, contrairement à un verre plat qu'on peut retailler.

Le bombé donne une ligne continue, sans joint vertical dans la courbe — c'est le rendu que cherche un architecte sur une terrasse ronde. Le segmenté coûte nettement moins cher, se répare panneau par panneau et absorbe les écarts du support. Au-delà de 4 à 5 mètres de rayon, la différence visuelle devient marginale.

Oui, c'est même le cas courant : une terrasse arrondie qui repart en droit le long de la façade. Le point délicat est la tangence — si la droite n'attaque pas la courbe exactement dans son prolongement, la cassure se voit sur la main courante bien avant de se voir sur le verre.

Non, la classe reste celle de la destination du local. Ce qui change, c'est la répartition des fixations : selon le profil retenu on est entre 200 et 370 mm d'entraxe, et sur une courbe chaque point de perçage se reporte depuis le développé, jamais depuis la corde.

C'est le cas le plus fréquent. On relève le développé au sol, on mesure l'écart au cercle théorique, et on tranche alors entre bombé et segmenté. Un relevé de courbe prend une demi-journée de plus qu'un relevé droit : c'est du temps regagné trois fois au montage.

Oui, entre chaque tronçon de profil, comme sur un tracé droit. L'aluminium bouge avec la température et l'exposition ; un profil cintré posé bord à bord se met en contrainte et finit par voiler la ligne. Le jeu se calcule sur la longueur totale et sur l'amplitude thermique du site — un balcon valaisan plein sud ne travaille pas comme une mezzanine chauffée.

Comptez un facteur 1,5 à 2,5 par rapport au même linéaire en droit, la dispersion venant presque entièrement du verre. Un tracé segmenté ramène le prix près de celui d'un ouvrage droit. Le chiffrage définitif ne sort qu'après relevé du développé : sur une courbe, estimer au plan n'a pas de sens.

Les systèmes que nous posons sont certifiés, et le cintrage est réalisé en usine sur le profil certifié, pas sur le chantier. Les procès-verbaux d'essais correspondant au système retenu sont joints au devis.